Parasitärer Zugtest Mit Einem Multimeter
Gelegentlich kann es vorkommen, dass eine Batterie noch lange nach dem Abstellen des Motors stark entladen wird. Ab und zu kann es zu Pannen kommen, die nicht an einem fehlerhaften oder defekten Akku liegen. Dies geschieht normalerweise aufgrund eines Kurzschlusses, der schwierig zu lokalisieren sein kann.
Parasitärer Zug ist ebenfalls bekannt. Die normale Stromaufnahme liegt bei etwa 25 mA (Milliampere), aber wenn mehr als 100 mA verloren gehen, gilt dies als anormal.
Dies kann alles sein, von einer dimmenden Deckenlampe, die sich nicht einschaltet, oder einem festsitzenden Handschuhfachschalter bis hin zu fehlerhaften Alarmverkabelungen oder Aftermarket-Radios. Darüber hinaus könnte eine beliebige Anzahl ausgefallener elektronischer Systeme, die in neueren Autos installiert sind, Probleme bereiten, wie z. B. Ihr GPS oder Ihr Näherungsschlüsselsystem.
Was du brauchen wirst
Ein analoges Multimeter ist möglicherweise nicht so genau, daher ist ein digitales Multimeter für diesen Test besser geeignet. In den meisten Fällen ist ein DMM ausreichend, das Dauerströme bis zu 10 A messen kann. Bei einem DMM mit einer Nennleistung von 20 A ist es jedoch wahrscheinlicher, dass Sicherungen durchbrennen. Sie benötigen auch einen Milliampere-Bereich für eine höhere Auflösung, um eine minimale Stromaufnahme aufzunehmen, da die meisten Fehler in der Regel von der Art des Rinnsalstroms sind.
Heutzutage gibt es viele billige Multimeter. Sie können jedoch recht anständig und nicht sehr teuer sein. Es ist am besten, bei einem Markennamen zu bleiben, obwohl Sie sich nicht unbedingt für ein Top-Markenmodell von Fluke entscheiden müssen.
Verfahren
Schritt 1 – Vorbereitung für den Test Eine vollständig aufgeladene Batterie ist erforderlich, bevor die Startspannung einer guten Batterie etwa 12,6 V beträgt. Achten Sie darauf, alle Türen zu schließen, das Radio auszuschalten und Zubehör wie Smartphones und zusätzliche GPS-Geräte zu trennen. Sogar ein Schlüssel in der Zündung kann Systeme haben, die bei neueren Autos aufwachen, die das Ziehen einleiten.
Schritt 2: Trennen Sie die Batterie
Trennen Sie das Minuskabel von seinem Anschluss, indem Sie die Abdeckung entfernen. Um mögliche Kurzschlüsse zu vermeiden, ist es am besten, den parasitären Zug von der negativen Seite zu testen.
Schritt 3: Schließen Sie das Multimeter
an Stecken Sie die schwarze Sonde in den gemeinsamen ( COM ) Klinkeneingang des Multimeters und die rote Sonde in den Verstärker (normalerweise A) Klinkeneingang. Verbinden Sie dann die rote Sonde mit dem zuvor abgeklemmten Minuskabel des Autokabelbaums und die schwarze Sonde mit dem Batteriepol.
Hinweis : Um den Strom zu testen, sollte das Multimeter in Reihe mit dem Stromkreis geschaltet werden. Dies liegt daran, dass es den Elektronenfluss messen muss. Die Spannung hingegen wird parallel gemessen.
Schritt 4: Geben Sie dem Auto Zeit zum Schlafen
Moderne Autosysteme können aufwachen, wenn Sie ein Multimeter so anschließen, dass es die Energie seiner Batterien aufnimmt. Warten Sie eine Weile, bevor Sie den Zugtest durchführen.
ACHTUNG : Vermeiden Sie es, wenn angeschlossen, den Motor zu starten oder sogar die Scheinwerfer einzuschalten, da dies wahrscheinlich eine Sicherung im Multimeter durchbrennt. Fahrzeugbatterien geben aufgrund ihrer niedrigen Spannung viele Ampere ab.
Schritt 5 – Ablesen des Messgeräts
Neuere Multimeter mit automatischer Bereichswahl wählen automatisch den richtigen Bereich für ein empfangenes Signal. Bei manuellen Entfernungsmessgeräten müssen Sie einen Bereich auswählen, normalerweise entweder 2 A oder 200 mA. Wenn auf dem Bildschirm OL angezeigt wird, bedeutet dies, dass Sie das Limit überschritten haben. Sie sollten eine größere Reichweite wählen.
Ein Messwert über 50 mA bei einem Standardauto ist ein Zeichen dafür, dass etwas Strom zieht. Dies deutet auf einen parasitären Zug hin. Sie sollten auch beachten, dass die Stromaufnahme höher ist, wenn Ihr Auto groß und modern ist. In diesem Fall könnte der Schwellenwert 100 mA betragen.
Es ist jetzt an der Zeit zu sehen, was die Unentschieden verursacht. Die bewährte Methode besteht darin, Sicherungen zu ziehen, um zu sehen, welcher Stromkreis der Übeltäter ist. .
Schritt 6:
Sicherungen herausziehen Suchen Sie die Sicherungstafel(n) und beginnen Sie nacheinander mit dem Herausziehen der Sicherungen, und achten Sie dabei auf einen Abfall des Messwerts auf dem Multimeter. Wenn Sie mit den Sicherungen keine Freude haben, entfernen Sie die Relais. Wenn Sie Sicherungskästen in Ihrem Fahrzeug haben, ist es eine gute Idee, das Messgerät mit der Vorderseite nach unten auf die Windschutzscheibe zu legen, damit Sie das Display gut sehen können.
Schritt 7 – Eingrenzen
Wenn die Anzeige auf einen Nennstrom in mA abfällt, notieren Sie die Sicherungs-/Relaispositionsnummer und sehen Sie im Handbuch des Fahrzeugs nach. Es gibt oft mehr als einen Stromkreis an einer bestimmten Sicherung, sodass Sie dann jeden einzelnen beseitigen müssten, z. B. eine Glühlampe entfernen oder eine Heizung abziehen.
Schritt 8 – Reparieren und erneut anschließen
Wenn das Messgerät auf 25 mA oder weniger abfällt, nachdem Sie die störende Sicherung, Glühbirne entfernt oder einen Stromkreis abgezogen haben, haben Sie wahrscheinlich Ihren Schuldigen. Reparieren Sie den Fehler/tauschen Sie das Teil aus und führen Sie zur Sicherheit einen weiteren Test durch. Schließen Sie die Batterie wieder an, wenn Sie sicher sind, dass keine anderen Fehler vorliegen.
Lichtmaschinenfehler. Wenn Sie alle Sicherungskästen und Relais überprüft und alle Sicherungen durchgegangen sind, ist möglicherweise die Lichtmaschine defekt. Die Lichtmaschine könnte durch einen Kurzschluss beschädigt worden sein, wodurch Strom zur Batterie zurückfließt. Es lohnt sich, es mit dem Multimeter zu testen, vor und nach dem Ausstecken.
Parasitärer Zugtest bei neueren Autos
Aufgrund der zusätzlichen elektrischen Schaltkreise, Computer und Steuermodule kann es bei neueren Fahrzeugen schwierig sein, parasitäre Ziehtests mit Multimetern zu diagnostizieren. Sie haben elektrische Spiegel, beheizte Sitze mit Speicher, GPS, Tracker und eine Menge Gadgets. Das Problem wird durch die Vernetzung einiger dieser Systeme verschlimmert.
Auch Autoschlüssel können indirekt eine Stromentnahme verursachen. Näherungsschlüssel sind so konzipiert, dass sie den Schließmechanismus eines Autos aufwecken, wenn sie sich in unmittelbarer Nähe befinden, sodass Sie die Tür ohne Schlüssel entriegeln und öffnen können. Während dies für normale Umstände wie zu Hause großartig ist, kann es im wirklichen Leben zu Problemen führen. Der Computer könnte aufwachen, wenn Sie in einem Bereich mit vielen anderen Autos parken, die dieses System haben. In diesem Szenario müssen Sie möglicherweise den Sensor deaktivieren. Mehr zu diesem Thema
Alte Gegen Neue Methode
Die oben beschriebene alte Methode, die Batterie abzuklemmen, das Multimeter in Reihe zu schalten und Sicherungen zu ziehen, bis Sie feststellen, dass die Ziehung funktioniert, funktioniert bei diesen Autos möglicherweise nicht so effektiv. Der Grund dafür ist, dass die Batterie vorübergehend getrennt werden kann, um das Problem zu beheben, das System jedoch weiterhin in den Ruhezustand wechselt. Das ist nicht das, was Sie wollen. Sie möchten, dass der Fehler weiterhin Strom zieht, damit Sie ihn auf dem Messgerät diagnostizieren können.
Eine Alternative besteht darin, eine parasitäre Aufnahme zu diagnostizieren, indem der Spannungsabfall über den Sicherungen gemessen wird. Sie können dies vor Ort tun, da automatische Sicherungen offene Testpunkte haben, sodass Sie sie nicht entfernen oder die Batterie abklemmen müssen. Was Sie suchen, ist ein Spannungsabfall im Millivoltbereich. Es wird durch eine Widerstandserhöhung verursacht, die durch die Erwärmung der Sicherung durch Strombewegung verursacht wird.
Obwohl verschiedene Sicherungen einen unterschiedlich großen Spannungsabfall aufweisen können, haben alle Nennsicherungen ungefähr den gleichen Widerstand, sodass es möglich ist, eine 10-A-Sicherung mit einer anderen zu vergleichen. Eine 10-A-Sicherung kann einen Spannungsabfall von bis zu 5 mV haben, wenn 1 A durch sie fließt. Es würde mehr als 0,1 mV dauern, um dieselbe Sicherung ohne Stromfluss zu messen. Ziemlich bedeutend und leicht zu erkennen.
Verfahren
- Fahren Sie das Auto und betätigen Sie alle Schaltkreise, Scheibenwischer, Heizung, Sitze, Fenster, GPS, Lichter, Navi usw. Bringen Sie es dann zurück und ziehen Sie den Schlüssel ab.
- Informationen zur Zeit, die verschiedene Systeme benötigen, um in den Ruhezustand zu wechseln, finden Sie im Handbuch.
- Kleben Sie den Fahrertürschalter fest, der die Deckenleuchte steuert. Lassen Sie das Auto unverschlossen, um zu verhindern, dass bei der Rückkehr ein System eingeschaltet wird.
- Führen Sie die Prüfung jeder Sicherung durch und achten Sie auf etwaige Spannungsabfälle.
Andere Fahrzeuge Das gleiche Verfahren gilt für Motorräder und andere Fahrzeuge.
Schlüssel Zu Einer Besseren Batterielebensdauer
Abgesehen davon, dass es lästig ist und Sie möglicherweise stranden lässt, kann selbst ein minimaler Stromverbrauch die Batterie eines Fahrzeugs mit der Zeit verschleißen, was häufig zu Leistungsproblemen und möglicherweise zu einem langsamen Tod führt. Der Schlüssel zu einer guten Batterielebensdauer besteht darin, parasitäre Belastungen im Keim zu ersticken und sicherzustellen, dass die Batterie über 12,4 V aufgeladen bleibt.
Fahrzeuge, die nur gelegentlich verwendet werden, sind anfälliger für Ladungsverlust, wobei die Sulfatierung die Leistung und Langlebigkeit weiter beeinträchtigt. Diejenigen, die täglich fahren, haben den Vorteil, dass die Lichtmaschine die Ladung aufrechterhält, und wenn Sie die Spannung und den Strom häufig testen, können Sie potenzielle Probleme frühzeitig erkennen.
Fazit
Eine parasitäre Anziehung auf das eigene Fahrzeug kann ein Albtraum sein und passiert oft zur ungünstigsten Zeit. Aber es muss nicht die Mammutaufgabe sein, die Sie sich anfangs vorgestellt haben, und ist durchaus im Bereich des Laien, solange ein Multimeter zur Hand ist. Es ist möglich, Hunderte von Dollar zu sparen, indem Sie das Problem selbst diagnostizieren.
Sehen Sie hier, wie Sie die Batterieladung überprüfen
Auswahl eines Multimeters
Es gibt viele Multimeter auf dem Markt. Diese reichen von kostengünstigen, in China hergestellten Testern, Craftsmans, bis hin zu High-End-Flukes. Ein einfaches Gerät ist alles, was Sie für einen parasitären Zugtest mit einem Multimeter benötigen. Stellen Sie nur sicher, dass es die Stromstärke testen kann, über einen automatischen Bereichsmodus verfügt und zumindest eine bekannte Marke ist.
Die US-Marke INNOVA stellt anständige Multimeter für Automobilaufgaben her, wie das 3340 oder das billigere 3320, aber selbst ein Standard-Elektriker-Multimeter kann ausreichen. Nehmen Sie sich etwas Zeit, um die technischen Daten zu lesen, um die Funktionen und den elektronischen Eingangsschutz zu bestimmen. Dies ist sowohl für das Multimeter als auch für Ihre Gesundheit wichtig. Beide erwähnten Messgeräte sind zum Beispiel am 10A-Eingang nicht abgesichert, während das Fluke 77 IV eine Sicherung hat.
